当前位置:首页 >> 深圳旅游攻略 >> 深圳地铁

 深圳介绍
    深圳概况
    深圳的历史与风俗
    新时代的深圳
    深圳酒店站内资讯
    深圳旅游线路
    深圳的著名景点
    深圳美食
    深圳购物
    深圳休闲与酒吧
    深圳日常生活之锦囊
    深圳的交通
    深圳地铁
    深圳机场
    深圳航空
    深圳的文化教育
    深圳知名企业
    深圳酒店预定常识
    深圳酒店新闻
    深圳酒店360度全景欣赏

深圳耗资百亿的地铁3号线规划


      深圳市地铁三号线建设正式拉开序幕,3号线全长32.9公里,预计2007年底建成,2008年投入运营,估算总投资达100亿元,以市区两级共建方式完成。据悉,50亿元的民间资本可作为3号线投资。 
      横跨福田罗湖龙岗三区 
      地铁3号线属深圳轨道交通路网规划建设的二期项目,是整个路网规划的干线工程。3号线规划起点为购物公园站,初期建设范围起自红岭中路站止于龙兴街站。
    
      近期工程由红岭中路站延伸到购物公园站,横跨福田、罗湖、龙岗三个区。初期正线全长32.913公里,其中地下线6.92公里,地面线和高架线路25. 993公里;设车站19座,其中地下站6座,高架站13座。预计2007年底建成,2008年投入运营。
    
      客流运输分初、近、远三期,初期为2012年,近期2019年,远期2034年,列车采用6辆编组,计划开行列车对数分别为180对、218对、264对,高峰期最小行车间隔分别为4.6分钟、2.3分钟、1.66分钟,全日客流量分别为46万、105万、124万人次。全程运行时间在50分钟以内。 
     
      50亿元民间资本参与投资
    
      根据该工程可行性研究报告,地铁三号线投资估算总额为98.86亿元,技术经济指标约为3亿元/正线公里。地铁3号线的建设资金方式为市区共建。
    
      投融资初步安排为:市政府财政投入35%的资本金,区政府财政技入14.7%,其余50.3%的投入由地铁公司组织融资。借鉴国际轨道交通的融资模式,有5 0亿元的民间资本可作为3号线的投资。其它资金包括银行贷款、银团贷款、土地批租和直接收入、土地开发收入等。
    
      与惠州方向城际线相接
    
      3号线是位于深圳市东部客运走廊的地铁主干线,与地铁1号线,轨道交通11、12号线接驳,在轨道交通网中占有举足轻重的地位,地铁1、4号线的建设主要解决东西向客运走廊和西部、中部发展轴的客运交通,而3号线可加强城市轨道交通网的结构,并与惠州方向城际线相接,扩大轨道交通的服务范围。
    
      3号线将促进龙岗城市经济发展、推动城市一体化的重要动力,3号线跨越特区内外,沿城市东部发展轴连接特区中心组团、中部服务组团、东部物流组团及龙岗中心组团,穿越了城市三个圈层,连接布吉、横岗、龙岗三个卫星新城。
    
      22年后投资完全回收深圳地铁规划已得到国家相关部门的批准,国家建设部和发改委基本同意3号线立项。市区两级政府对3号线建设有关立项工作正在稳步进行,并预计该项目的财务内部收益率为5.19%,投资回收期为22年(含建设期),国民经济评价全部投资内部收益率为13.19%,全部投资经济净现值为29.6亿元。
    
      预计建成后商业潜力很大,地铁建设中约有30%为可经营性资产,如车站建设、车辆购置,其收益可通过经营权回报、车站周边自身物业效益等方面获得。





关于我们 |  联系我们 |  支付方式 |  常见问题 |  深圳资讯 |  预订说明 |  申请友情链接
版权所有 2004-2009 一路同行预订网 TEL:0755-88841216(20线) FAX:0755-61675911
粤ICP备:12077463